من المصنع إلى الموقع: تنفيذ بهو سينما ببحر إنشائي استثنائي
[BY]
Eng. Youssef M. Aziz
[التصنيف]
Stories
[التاريخ]
كيف جعل التسليح الخاص والنقل الليلي والمناولة المدروسة تنفيذ بهو سينما منحني ببحر 15.60 متراً ممكناً.
من المصنع إلى الموقع: تنفيذ بهو سينما ببحر إنشائي استثنائي
تبدأ بعض أصعب تحديات التنفيذ قبل مرحلة التركيب بوقت طويل؛ عندما تفرض الأبعاد حلاً لا تستوعبه الخامات القياسية أو وسائل النقل المعتادة أو طرق المناولة التقليدية.
بهو منحني وبحر إنشائي غير تقليدي
يروي المهندس يوسف م. عزيز تجربة استكمال مشروع سينمات في السويس، حيث أدى نجاح الفريق في التسليم إلى إسناد جزء إضافي إليه: بهو السينما. جاء الهيكل بتكوين منحني وبحر صافٍ يقارب 15.60 متر بين الأعمدة، وبارتفاع يبلغ نحو 16 مترًا.
فرض المتطلب الإنشائي تحديًا مباشرًا في التوريد؛ إذ كان لا بد من تنفيذ التسليح السفلي بطول متصل، بينما كان طول أسياخ التسليح المتاح في السوق 12 مترًا فقط. لم يكن الحل هو التنازل عن الفكرة الهندسية، بل التنسيق مع المصنع لإنتاج طلبية خاصة بالمواصفات والطول المطلوبين.
هندسة الرحلة من المصنع إلى الموقع
كان تصنيع الحديد هو الجزء الأول فقط من الحل. فقد احتاج نقل أطوال تقارب 18 مترًا إلى ترتيب خاص للمقطورات، وتمت عملية النقل ليلًا لتقليل التعطيل وتجنب قيود المرور خلال النهار.
وبعد وصول الحديد إلى الموقع ظهر تحدي المناولة الرأسية. كان أربعة عمال يحملون السيخ الطويل عبر منحدر ممتد حتى يصل إلى منطقة العمل على ارتفاع يقارب 16 مترًا. لذلك كان لا بد من التعامل مع التوريد والنقل والوصول والتركيب كتسلسل تنفيذي واحد مترابط.
قابلية التنفيذ جزء من جودة التصميم
يوضح هذا البهو أن الطموح الفني لا يكتمل من دون تخطيط لوجستي دقيق. فالخامة الخاصة لا تحقق قيمتها إلا إذا أمكن تصنيعها بدقة ونقلها بأمان وتركيبها من دون المساس بالفكرة التصميمية. وهنا تظهر قوة التنفيذ في ربط هذه القرارات كلها قبل وصول الخامة إلى الموقع.
